Список блоков-инструментов

Приложение, в режимах планирования маршрута и в режиме полета, выводит на экран в квадратных блоках те или иные параметры маршрута или выполняемого полета. Общее описание приводится в разделе Блоки приборов.

Эти же блоки-приборы используются для формирования колонок в навигационном расчете (раздел «Маршрут»), а также при генерации PDF-файла с навигационным расчетом.

Управление блоками приборов в табличном навигационном расчете производится по месту (нажатием непосредственно в заголовок колонки), а набор колонок в таблице в PDF-файле задается в общих настройках Приложения (секция «Параметры навигационного расчета»).

Навигационный расчет, расположенный в разделе “Маршрут”, кроме указанных ниже параметров включает дополнительные элементы, перечисленные отдельно в подразделе— Элементы навигационного расчета в разделе «Маршрут»

Список

В списке первым приводится сокращенное название, выводимое на экран в блок-прибор, а далее в круглых скобках(полное название). Последним указано англоязычные названия, которые отображаются при переключения *Приложения* на английский язык. [Сокращенное название] и [полное название].

Информация, выводимая на экран в блок-пробор, зависит от того, какие значения указал Пользователь в настройках "Единицы измерения"

В окне «Блок-прибор» в левом верхнем углу отображается название соответствующего блока. В правом верхнем углу указывается единица измерения параметра, установленная в настройках, либо время, если окно относится к данным прогноза погоды. В центре окна представлена основная информация конкретного блока.

Список разбит на подразделы, соответствующие разделам в выпадающем списке непосредственно в Приложении.

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

  • ПУТЕВАЯ (Путевая скорость) [GS] [Ground speed] ― мгновенная путевая скорость, полученная от ГНСС-приемника устройства. Может выводиться в КМ/Ч [km/h],Узлах (Узл) [kts] или Милях (М) [mn].

  • ВЫСОТА GPS (Высота по GPS) [GPS ALT] [GPS altitude] ― высота до среднего уровня моря. Является одним из параметров, получаемым с ГНСС-приёмника наравне с координатами. Превышение земной поверхности (физический рельеф) не учитывается для расчета этого значения. В метрах (метр) или Футах (фут) , [ft] [m]

  • ИСТ ВЫСОТА (Истинная высота) [HEIGHT] [Height (AGL)] ― высота в метрах или футах до уровня рельефа. Рассчитывается с использованием показаний GNSS и информации о рельефе загруженной в Приложение. Соответственно, необходимо до выполнения полета скачать соответствующие данные (это делается в настройках Приложения в разделе «Справочники»). Если данных о рельефе нет полностью, либо в конкретном местоположении, то значение не будет выводиться. В метрах (метр) или Футах (фут) , [ft] [m]

  • ВЫСОТА КАБ (Высота в кабине) [CABIN ALT] [Высота в кабине (Cabin altitude)] ― высота, рассчитанная на основе показание датчика давления. При расчете использована стандартная атмосфера. Если барометрический датчик отсутствует на устройстве, то значение не выводится. В метрах (метр) или Футах (фут) , [ft] [m]

  • МБВ КВАДР (МБВ в квандранте 0,5 гр. Ш/Д) [MEF] [ Minimum elevation figure] ― минимальная безопасная высота на ¼ площади 0.5 градуса. Для работы этого инфобокса необходимо, чтобы для региона была загружена информация о рельефе (выполняется в настройках Приложения в разделе «Справочники»). В метрах (метр) или Футах (фут) , [ft] [m]

  • УСКОРЕНИЕ G (Ускорение G) [G-METER] [Acceleration G] ― моментальное значение с датчика ускорения, встроенного в устройство.

  • ФПУ (Фактический путевой угол) [TRK] [TRACK] ― мгновенный Магнитный или Истинный курс, полученный от ГНСС-приёмника. Магнитный (М), Истинный (Т)

  • УГОЛ СНОСА (Угол сноса) [DRIFT ANGLE] [Drift angle]- угол между продольной осью летательного аппарата (ЛА) и направлением его движения относительно земной поверхности в горизонтальном полёте без скольжения.

  • МАГ СКЛ (Магнитное склонение) [Mag Var] [Magnetic Variation]- угол между географическим и магнитным меридианами в точке земной поверхности, который показывает отличие между показаниями магнитного компаса и истинным направлением на север в данной точке земной поверхности. Магнитное склонение считается положительным, если северный конец стрелки магнитного компаса отклонен к востоку от географического меридиана, и отрицательным — если к западу.

  • ТОЧНОСТЬ (Точность GNSS) [ACCURACY] [GNSS accuracy(ACCURACY)] ― текущая точность показаний ГНСС-приёмника. Выводится значение в метрах.

  • СКОР РАЗВ (Угловая скорость разворота) [TURN RATE] [Turn rate (TURN RATE)] ― электронный указатель разворота. Отображает скорость разворота (градусов в секунду) при выполнении маневров. Для расчета используется встроенный гироскопический датчик устройства .

  • ВЕРТ СКОР (Вертикальная скорость) [V/S] [Vertical speed (V/S)] ― простой электронный вариометр. Вертикальная скорость подъема или спуска (в метрах в секунду (м/с), в футах в минуту (фут/мин),[m/s], [ft/min]). Для расчета используется встроенный в устройство бародатчик. Если бародатчик отсутствует, может быть использоваться с ГНСС-приемника.

  • ГРАД НАБ (Градиент набора высоты) [VERT GRAD] [Climb/Descent gradient (VERT GRAD)] ― Градиент набора высоты или снижения. (Тангенс угла наклона траектории набора/снижения, выраженный в процентах).

  • ВЕТЕР (Направление и скорость ветра) [Wind][Wind speed and direction]-Скорость и направление ветра, относительно ВС в полете. Эта информация будет доступна только пользователям «ВНебо Connext».

СЛЕДУЮЩАЯ ТОЧКА МАРШРУТА

  • СУММ ДО ТЧК (Суммарное время полета до следующей точки маршрута) [ETE] [Estimated time enroute (WPT)] ― расчетная продолжительность полета до очередного пункта маршрута;

  • ПРИБ СЛ ТЧК (Время прибытия в следующую точку маршрута) [ETA Next] [Estimation time of arrival (WPT)] ― расчетное время (Z) прибытия, рассчитанное на основе текущей путевой скорости. Например, 13:04. Используется единое время (UTC).

  • РАСТ ДО ТЧК (Расстояние до следующей точки маршрута) [DIS DIR] [Direct distance] ― расстояние до очередного пункта маршрута. Рассчитывается от текущего местоположения по кратчайшему пути. В Километрах (км)[km] , в сухопутных милях (с.м.)[mile], в морских милях (м.м.)[nm].

  • СЛЕД ТОЧКА (Следующая точка маршрута) [NEXT WPT][Next waypoint]- наименование пункта в маршруте, к которому в данный момент задан курс. В окне выводится название пункта маршрута. В правом верхнем углу окна имеутся пиктограмма в виде двух стрелочек. При нажатии на нее выводятся координаты точки данного пункта маршрута. (В случае безымянной геоточки ― выводятся только её координаты).

  • ЛБУ (Линейное боковое уклонение) [XTK] [Cross track error] ― уклонение от линии заданного пути. Вместе с цифрой расстояния бокового уклонения появляется маркер "<" или ">". Маркер указывает с какой стороны находится линия маршрута. (Пример: < 2.0 Линия маршрута слева от ВС на удалении 2 км.) В зависимости от настроек, параметр может выводится в Километрах (км)[km] , в сухопутных милях (с.м.)[mile], в морских милях (м.м.)[nm].

  • ПЕЛЕНГ ТЧК (Пеленг следующей точки маршрута) [BRG] [Bearing (BRG)] ― угол между северным направлением меридиана, проходящего через очередной точки маршрута и направлением на точку текущего местоположения.

  • ОТКЛОНЕНИЕ (Отклонение от курса) [Deviation][Deviation from course]- это угол в градусах между фактическим курсом полета ВС и заданным курсом маршрута. Маркер (<) или (>) рядом со значением показывает, в какую сторону нужно довернуть для занятия заданного курса. (Пример: [<008°] означает,что нужно довернуть влево на 8 градусов.)

  • ЗПУ (Заданный путевой угол) [DTK] [Desired track (DTK)] ― магнитный (истинный) курс, который необходимо выдерживать, чтобы достичь очередного пункта маршрута. Магнитный (М), Истинный (Т)

  • БЛИЖ НАВ ТЧК (Ближайшая навигационная точка) [NRST NAV] [Nearest waypoint (NEAREST NAVAID)] ― Ближайшая к ВС навигационная точка из базы данных. В окне появляется название точки, Радиал от точки на ВС и удаление. В зависимости от настроек, удаление будет указано в км. , сухопутных милях или в морских милях.

  • Ближ АД (Ближайший аэродром) [NRST AD] [Nearest airport (NRST AD)] ― индекс ближайшего аэродрома. В окне появляется название аэродрома, Радиал от аэродрома на ВС и удаление. В зависимости от настроек, удаление будет указано в км. , сухопутных милях или в морских милях.

В меню настроек для параметра "Единицы измерения","Курс" можно указать вывод значения курса с использованием сторон света. Для этого активировать кнопку "Использовать стороны света в нав. меню"

ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ

  • ОСТ ВРЕМЯ (Время полета до пункта назначения) [ETE DEST] [Estimated time enroute(AD)] ― расчетная продолжительность до ближайшей запланированной в маршруте посадки.

  • Приб НАЗН (Время прибытия в пункт назначения) [ETA DEST] [Estimated time of arrival (AD)]― расчетное время (Z) прибытия в последний пункт маршрута или тот пункт, где указана посадка;

  • ОСТ РАСТ (Оставшееся расстояние маршрута) [DIS TOTAL] [Cumulative distance to Next]― дистанция до ближайшей запланированной в маршруте посадки. В зависимости от настроек, параметр может выводится в Километрах (км)[km] , в сухопутных милях (с.м.)[mile], в морских милях (м.м.)[nm].

  • ВРЕМЯ ПОЛЕТА (Время полета) [FLT TIME] [Flight time] ― интерактивный навбокс-таймер. Может быть сброшен на ноль нажатием на символ обновления внутри навбокса. Отсчет времени полета запускается автоматически, когда Приложение определяет автоматически факт выполнения взлета.

ПОГОДА

Цвет текста в боксах-приборах с погодной информацией определяется условиями полета, например, текст имеет зеленый цвет при ПВП (VFR).

  • METAR (Сводка фактической погоды METAR) [METAR] [Airdrome code of meteorological station] ― выводится ИКАО-индекс аэропорта, сводка с которого используется для показа в навбоксах из категории «ПОГОДА». Аэропорт, с которого будет взята сводка METAR определяется на основе близости к текущему местоположению пользователя. Если аэропорты, в которых METAR не выпускаются отсутствуют поблизости либо нет связи с интернет, никакой из аэропортов не будет выбран.

  • НГО(Нижняя граница облачности) [Ceiling] [Ceiling] ― высота нижней границы облачности (она же «кромка» или «база») извлеченная из сводки METAR. Если вместо значения выводится четыре прочерка ― значение в сводке отсутствует. Это может быть следствием наличия в сводке кодового слова CAVOK и в таком случае можно считать, что облачность отсутствует ниже высоты 5 тысяч футов (1500 метров), а выше нет признаков облачности вертикального развития (грозовой).

  • Видимость (Горизонтальная видимость) [Visibility] [Horizontal visibility at the aerodrome] ― горизонтальная видимость извлеченная из сводки METAR. Если вместо значения выводится четыре прочерка ― значение в сводке отсутствует. В случае кодового слова CAVOK можно считать, что видимость более 10 километров.

  • ВЕТЕР (METAR Направление и скорость ветра) [Wind] [METAR Wind speed and direction] ― направление ветра (откуда дует) и через косую черту указана его сила в метрах в секунду. Значение извлекается из сводки METAR.

  • QNH (Давление QNH) [QNH] [QNH] ― QNH давление аэропорта, извлеченное из сводки METAR.

ИНФОРМАЦИЯ

  • КООРДИНАТЫ (Текущие координаты ВС) [POS] [Current coordinates (POS)] ― последняя отметка с географическими координатами, полученная с GNSS-приёмника. Если приёмник отсутствует или к нему не предоставлен доступ Приложению, выводится текст «NO POSITION».

  • ВРЕМЯ(Текущее время UTC) [Time] [Current time (UTC/Time)] ― текущее единое время.

  • --(Пустое окно) [--] [Пустое окно (BLANK)] ― инструмент без данных с двумя прочерками, может выполнять функции разделителя или заполнителя свободных элементов. Также нужен чтобы выключить вывод того или иного инструмента.