Навигация без GPS (радиомаяки)

Режим навигации без GPS предназначен для сохранения ориентировки в полете в ситуациях, когда спутниковые средства навигации (ГНСС) глушатся либо их сигнал подделывается и таким образом становится недостоверным. Также данный режим может быть полезен при отказе ГНСС по другим причинам.

Когда режим «Навигация без GPS» активизирован пользователем и сведения с ГНСС-приемника игнорируются при позиционировании, то цвет маркера ВС на карте становится красным (вместо синего или того что был выбран в настройках маркера ВС).

При наличии приемников сигналов радиомаяков становятся доступны классические штурманские способы определения места — двукратное пеленгование по одному радиомаяку, а также пеленгование по двум маякам. В таких случаях член экипажа считывает показания соответствующих приборов (бортовых индикаторов VOR, DME и NDB ) и вручную вводит их в Приложение. Порядок действий для этого описан ниже.

Местоположение, определяемое с помощью данной функции может быть приблизительным или недостоверным. Использовать данное средство нужно понимая его возможности, принцип работы и ограничения.

Включение режима «Навигация без GPS»

  1. Составить маршрут или активировать уже созданный и нажать кнопку «Начать полет»

  2. После перехода в режим полета в окне карты (по правой стороне) появится кнопка «Полет без GPS» track_by_route/image13

  3. Далее выбрать один из четырех вариантов в зависимости от оборудования на борту ВС.

Если нет никакого оборудования, то нужно нажать на кнопку с пиктограммой track_by_route/image14.

Описание навигации без GPS без применения радиооборудования описано на странице Навигация без GPS (только программно)

Навигация без радиооборудования

Режим полета «Навигация без GPS» базируется на получении информации от бортового оборудования воздушного судна (приемников радиомаяков различных типов). Но если на воздушном судне радионавигационные приборы отсутствуют либо неисправны, то есть вариант позиционирования только средствами Приложения. Его использование описано на странице Навигация без GPS (только программно).

Выбор режима навигации:

Пользователь может выбрать один из следующих вариантов:

  • Кнопка track_by_route/image19 — Полет по VOR маякам

  • Кнопка track_by_route/image20 — Полет по NDB маякам

  • Кнопки track_by_route/image19 track_by_route/image20 -Полет по VOR-NDB маякам

  • Кнопки track_by_route/image19 track_by_route/image21 — Полет по VOR-DME маякам

  • Кнопка track_by_route/image21 - полет по одному DME маяку

  • Кнопка track_by_route/image14 — активирует полет без радиомаяков

Работа с маяками

После выбора типа маяков, на Карте отобразятся соответствующие маяки вдоль маршрута. Нажав на любой маяк, пользователь может задать «Радиал» или «Пеленг».

Если маяки не появились на Карте, проверьте и включите показ Радиосредств: Карта, Левый вертикальный блок кнопок, кнопка настройки.

Предварительно необходимо задать:

  • track_by_route/image23 - Курс полета

  • track_by_route/image24 - Скорость полета

Установка радиала/пеленга

Для установки:

  • Нажмите и удерживайте выбранный маяк (около 1 секунды)

  • Не отпуская палец, появившуюся стрелку вращайте на нужное значение

  • На маяке отобразится значение радиала/пеленга

После отпускания пальца

  • Запускается таймер (обратный отсчет)

  • Пользователь может скорректировать радиал/пеленг до окончания таймера

  • После окончания таймера, если значения изменены, приложение рассчитывает:

    • Время между выставлением 2 значений пеленга/радиала.

    • Расстояние

    • Предположительное местоположение воздушного судна

Определение перекрестия и автосопровождение

После выставления первого маяка и окончания таймера:

  • Маяк сбрасывается на значение 360° и оставляет красную пунктирную линию выставленного первого радиала/пеленга

  • Пользователь выставляет второй маяк

  • На перекрестии радиалов/пеленгов отображается круг- предполагаемое местоположение ВС

Появляется кнопка «Активировать автосопровождение»

track_by_route/image22 кнопка «Активировать автосопровождение»

  • После нажатия на эту кнопку, воздушное судно помещается в центр круга

  • Запускается режим автосопровождения

Визуализация и управление

От круга к маякам тянутся «Усы» автосопровождения с отображением:

  • Курса на маяк (пеленг)

  • Курса от маяка (радиал)

  • Дальность от маяка до ВС

Значения обновляются в реальном времени в зависимости от курса и скорости.

Пользователь может изменять курс и скорость, отслеживая их влияние по «Усам».

Корректировка данных

При несоответствии данных:

  • Пользователь может вызвать меню по конкретному «Усу»

  • Внести новые данные маяка вручную

  • ВС пере-позиционируется относительно новых значений

Также возможна ручная установка ВС по визуальному ориентиру с корректировкой по радиомаяку.

Определение местоположения по одному NDB маяку

Если доступен только один маяк, то определение местоположения будет мене точным.

Порядок действий:

  1. Нажимаем кнопку track_by_route/image13 - режим полета «Без GPS»

  2. Выставляем высоту, скорость и направление полета

  3. Нажимаем кнопку track_by_route/image20 - «полет по NDB маякам»

  4. Находим на карте ближайший к ВС рабочий маяк (Проверяем название, частоту и позывной)

  5. На NDB маяке ВС устанавливаем частоту и «снимаем» пеленг на маяк

  6. На карте Приложения нажимаем на данный маяк, удерживая палец выставляем пеленг. Появится красная пунктирная линия от маяка.

  7. Продолжаем полет ВС, сохраняя скорость и выдерживая курс полета

  8. Примерно через пять минут полета (можно меньше, можно больше) «снимаем» пеленг на маяк

  9. На карте снова нажимаем на данный маяк и выставляем новый пеленг. Появится вторая пунктирная линия, красный круг предполагаемого местоположения и линия, соответствующая курсу и пройденному ВС расстоянию, соединяющую два пунктирных отрезка от маяка

  10. Внизу появится кнопка track_by_route/image22 - «Активировать автосопровождение»

  11. Нажав на кнопку track_by_route/image22- «Активировать автосопровождение» маркер переместится в найденное местоположение. От маркера к маяку будет протянут «Ус» с пеленгом и расстоянием. Этот «Ус» будет сопровождать маркер ВС.

  12. Если через некоторое время данные от NDB маяка и показания в оне «Уса» начнут различаться, нужно нажать на информационно окно «Уса». В появившемся окне установить скорректированные значения. Местоположение маркера ВС также займет более корректное местоположение.

Режим VOR-DME

Если ВС оборудовано VOR-DME:

  • Пользователь получает «Радиал» и «Дальность» от маяка оборудованием ВС

  • Активирует кнопки track_by_route/image19 track_by_route/image21

  • Выбирает данный маяк на карте и нажав на него, вводит значение Радиала и Дальности

  • Запускается режим «Активировать автосопровождение»

  • Нажимает кнопку track_by_route/image22

  • Маркер ВС переместится в найденное местоположение. От Маркера к маяку будет протянут «Ус» с Радиалом и Дальностью. Этот «Ус» будет сопровождать маркер ВС.

  • Если через некоторое время данные от VOR-DME маяка и показания в оне «Уса» начнут различаться, нужно нажать на информационно окно «Уса». В появившемся окне установить скорректированные значения. Местоположение маркера ВС также займет более корректное местоположение.

Определение местоположения по одному маяку DME

Если доступна информация только от одного DME маяка:

  1. Нажимаем кнопку track_by_route/image13 - режим полета «Без GPS»

  2. Выставляем высоту, скорость и направление полета

  3. Нажимаем кнопку track_by_route/image21 - «полет по DME маякам»

  4. Находим на карте ближайший к ВС рабочий маяк (Проверяем название, частоту и позывной)

  5. На DME маяке ВС устанавливаем частоту и «снимаем» показания удаления от данного маяка

  6. На карте Приложения нажимаем на данный маяк DME, удерживая палец, отодвигаем его в сторону. Появится желтый круг, меняющий диаметр за пальцем, а в окне маяка в этот момент будет изменяться цифровое значение дальности. Выставляем данное удаление, согласно показаниям DME ВС, и отпускаем палец.

  7. Появится красный пунктирный круг вокруг маяка.

  8. Продолжаем полет ВС, сохраняя скорость и выдерживая курс полета

  9. Примерно через пять минут полета (можно меньше, можно больше) «снимаем» новое удаление от маяка.

  10. На карте снова нажимаем на данный маяк и выставляем новое удаление. Появится второй черный круг,а также два круга меньшего диаметра:- красный и синий, места предполагаемого местоположения ВС

  11. Внизу появится ДВЕ кнопки track_by_route/image26 - «Активировать автосопровождение» соответствующего синего и красного цвета.

  12. Нажав на одну из кнопок track_by_route/image22 «Активировать автосопровождение» маркер переместится в данное предполагаемое местоположение. От маркера к маяку будет протянут «Ус» с пеленгом и расстоянием. Этот «Ус» будет сопровождать маркер ВС.

  13. Вторая кнопка другого цвета track_by_route/image25 «Активировать автосопровождение» не пропадает и остается активной. Можно переключатся меду ними, и сверять показания от DME маяка.

  14. Сверяясь с показаниями от DME маяка, мы определяем для себя какое из двух местоположений более корректное и оставляем его автосопровождение.

Переключение навигации

  1. Во время полета возможно переключение на другую группу маяков

  2. Направление и скорость движения сохраняются

Место в полете определяется в целях контроля пути, определения навигационных элементов и восстановления поте­ри ориентировки. С помощью Радиокомпаса место самолета может быть определено по одной или двум радиостанциям.